領(lǐng)克汽車林杰：推出電動(dòng)車并不意味轉(zhuǎn)入純電賽道，領(lǐng)克追求全品類發(fā)展

不久前，領(lǐng)克汽車發(fā)布了純電動(dòng)C級(jí)轎車Z10，作為領(lǐng)克汽車首款純電動(dòng)汽車，這款車自推出以來，就特別受到市場(chǎng)關(guān)注。

領(lǐng)克為何要?dú)⑷敫?jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的純電動(dòng)車市場(chǎng)？做純電動(dòng)車還有利潤(rùn)嗎？領(lǐng)克做電動(dòng)車是否會(huì)與同屬于吉利的兄弟公司極氪產(chǎn)生沖突？這一系列問題，伴隨著領(lǐng)克Z10的上市，成為市場(chǎng)和消費(fèi)者的關(guān)切所在。

近日，吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰接受了包括證券時(shí)報(bào)在內(nèi)的多家媒體采訪。林杰表示，Z10的推出，對(duì)于領(lǐng)克來說具有重要的歷史意義。

“現(xiàn)在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，幾乎每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)都很激烈。但結(jié)合數(shù)據(jù)來看，C級(jí)純電動(dòng)車銷量的絕對(duì)量還不是很大，且該市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)?！绷纸芡嘎兜?，基于這樣的市場(chǎng)觀察，領(lǐng)克才推出了定位于C級(jí)的純電動(dòng)轎車。

林杰表示，這并非領(lǐng)克汽車打造的首款轎車，此前領(lǐng)克已經(jīng)分別打造了A級(jí)燃油車03，B級(jí)混動(dòng)車07EM-P，再加上C級(jí)純電動(dòng)Z10，領(lǐng)克實(shí)現(xiàn)了在A、B、C不同級(jí)別、不同能源方式的產(chǎn)品布局。

林杰進(jìn)一步解釋道，領(lǐng)克在打造產(chǎn)品時(shí)，會(huì)做多重考慮，重點(diǎn)會(huì)考慮用戶需求和未來的市場(chǎng)預(yù)期。因此，Z10也是在用戶的期待之下誕生的。

“對(duì)于領(lǐng)克來說，我們做純電車一點(diǎn)都不意外，我們進(jìn)行了大量的用戶調(diào)研，結(jié)果顯示，60%的領(lǐng)克用戶對(duì)領(lǐng)克純電是表示期待，現(xiàn)有的增換購用戶中有40%會(huì)選擇純電?！绷纸鼙硎荆绻蛔黾冸姰a(chǎn)品，領(lǐng)克汽車無異于放棄了這部分市場(chǎng)和用戶。同時(shí)，領(lǐng)克汽車并非單一能源的品牌，而是要面向全球市場(chǎng)打造全品牌車型。

據(jù)悉，Z10之所以能夠順利且快速地推向市場(chǎng)，主要得益于吉利在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備。據(jù)悉，領(lǐng)克Z10基于最新一代浩瀚架構(gòu)打造，搭載800V雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，配合雙電機(jī)四驅(qū)，提供810N.m峰值扭矩，零百加速可達(dá)到3.5秒，最高車速超250km/h。

“架構(gòu)平臺(tái)的意義就是依托同一架構(gòu)打造更多的車型，生產(chǎn)的車型越多，對(duì)架構(gòu)平臺(tái)的技術(shù)分?jǐn)偢幸妫C合成本更低，效益更高。”談及領(lǐng)克打造純電動(dòng)車會(huì)有多少利潤(rùn)空間的問題，林杰坦言道，領(lǐng)克不會(huì)做虧損的生意。

在他看來，汽車行業(yè)是強(qiáng)調(diào)規(guī)模效應(yīng)的行業(yè)，沒有規(guī)模就沒有利潤(rùn)。基于此，領(lǐng)克目前不太會(huì)刻意關(guān)注Z10的利潤(rùn)貢獻(xiàn)，而是更重視它對(duì)用戶需求的滿足層面?！跋嘈烹S著規(guī)模擴(kuò)大，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，Z10肯定會(huì)帶來收益的”，林杰表示。

林杰表示，領(lǐng)克打造純電動(dòng)車并不意味著直接轉(zhuǎn)入純電賽道。在未來的產(chǎn)品規(guī)劃上，領(lǐng)克還是會(huì)追求全品類發(fā)展，做針對(duì)性的開發(fā)，比如SUV更適合插混動(dòng)力，轎車更適合純電。

對(duì)于未來的銷量目標(biāo)，林杰表示，領(lǐng)克做純電產(chǎn)品不是從零開始，公司已有百萬用戶。讓用戶選購到心儀的產(chǎn)品，需要很好的產(chǎn)品力，而品牌力又是建立在產(chǎn)品力之上的。因此，領(lǐng)克并不會(huì)追求絕對(duì)的銷量目標(biāo)，而是希望Z10可以成為C級(jí)純電細(xì)分市場(chǎng)的前三強(qiáng)之一。

對(duì)于領(lǐng)克如何處理與極氪的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系這一話題，林杰也進(jìn)行了坦誠(chéng)回復(fù)。林杰表示，領(lǐng)克與集團(tuán)旗下的其他品牌是要進(jìn)行協(xié)同的。

“我們采用相同的架構(gòu)，在相同的理念打造產(chǎn)品，但我們的品牌定位不同，產(chǎn)品的造型風(fēng)格不同，吸引的用戶不同?！睂?duì)此，林杰做出了一個(gè)生動(dòng)的比喻，即便廚師采取同樣的食材，做出的菜品味道也會(huì)有差異，有做粵菜的，有做川菜的，大家服務(wù)的客戶群體不同，不能做簡(jiǎn)單的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。

林杰強(qiáng)調(diào)，我們希望與極氪品牌一起，形成差異化協(xié)同，共同做大純電動(dòng)市場(chǎng)。此外，林杰還透露道，10月份領(lǐng)克會(huì)在海外舉辦發(fā)布會(huì)，領(lǐng)克的第二款純電車會(huì)在海外率先發(fā)售，國(guó)內(nèi)命名為Z20，在歐洲的命名為02。